ku体育官方APP下载《措施》围绕影响新能源汽车发展的4个重点领域，提出16条具体支持措施。提出支持在动力电池、关键零部件生产等领域组成若干产业链上下游企业共同体，提升产业配套能力。
如果梳理焦作一些龙头新能源汽车配套企业的布局和动作，你会发现，2020年，是一个特殊的年份。
2020年，由中国汽车工程研究院股份有限公司与黄河交通学院共同组建的河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司（简称“河南凯瑞”），获得国家认监委的CAL授权和检验检测机构资质认定证书CMA标志。河南凯瑞也成为河南省内首家汽车领域国家级检测中心。据河南凯瑞副总经理刘晓介绍，河南凯瑞具备常规车辆、营运车辆、清洁能源汽车和智能网联汽车的检测认证与测试评价能力。
2020年，作为新能源领域的一名“老兵”，多氟多在新能源汽车领域“急流勇退”，毅然出售所持红星汽车股权，聚焦新能源电池及材料等核心业务板块。
也是在这一年，历经两年行业冰点的河南中汇汽车零部件有限公司，根据客户的新能源车型，开始进行项目开发。而客户之一，就是日前宣布第500万辆新能源汽车下线年，中原内配由董事长带队，到科研院所、高等院校、新能源汽车头部企业进行调研，开始布局新能源汽车领域的发展方向。
刘晓对此感受深刻，他告诉顶端新闻·河南商报记者，现在在检的新能源汽车越来越多，每月约40%的受检车辆已变为新能源汽车。
新能源汽车产业的迅猛发展，促进了焦作动力电池、燃料电池产品的产销和投资快速增长。多氟多已成为全球产销量最大的六氟磷酸锂供应商。
3年前，这些龙头配套企业，抓住了新能源产业的风口，除了本身产业嗅觉，背后还有焦作这座城市的工业底蕴。据焦作市工信局相关负责人介绍，目前，焦作拥有发动机、气缸套、新能源电池关键原料等规模以上汽车及零部件生产企业30余家。
在黄河产业经济研究院院长裴方亮看来，上述龙头企业，是焦作建立新能源汽车产业生态的优势所在。除了产业建立优势，焦作还具备产研一体化优势。
此外，焦作市的营销网络本身较为完善。经过长期的建设和培育，焦作已经建设成为涵盖国内国际市场的营销网络，产品销往河南、山东、陕西、河北、安徽、湖北、湖南、广东、浙江等20余省（自治区、直辖市）及东南亚、北美、欧洲等地区
2年后，焦作的新能源汽车零部件企业前景如何？初稿编制已完成的《焦作市汽车零部件特色产业基地建设行动计划（2023~2030年）》（简称《行动计划》）则指明了方向。
《行动计划》提到，到2025年，力争全市规模以上汽车零部件生产企业达50家以上，营业收入突破500亿元，传统汽车零部件、新能源及智能网联汽车零部件各占50%。
作为老牌汽车零部件之城，焦作并非抛弃传统汽车零部件的固有优势，而是因地制宜、分类指导。《行动计划》中则对传统汽车零部件和新能源汽车零部件进行了分类规划：在传统汽车零部件优势领域，持续加油不松懈，保持动力引发展；在新能源及智能网联汽车零部件领域，聚焦产业发展需要，以前瞻技术研究为重点，突破关键核心技术，实现部分超越；在氢燃料电池汽车领域，加强战略统筹，高起点谋划，紧盯前沿技术，努力跟进，推动新产品研发，奠定发展基础优势。
在新能源汽车产业链的重构和核心企业带动上，裴方亮认为，焦作有机会通过发展新能源汽车相关产业，实现从传统工业制造基地向新能源汽车配套产业基地的转型升级。
“通过如多氟多这样的电池企业的带动，焦作可以进一步发展电池材料、电池设备、电池回收等上下游产业。”裴方亮表示，在动力电池方面，焦作具备发展的基础，未来可望成为河南重要的电池生产基地之一。
